3S Intertower

3s Intertower – Obiettivi del progetto
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14 settembre

3s Intertower – Obiettivi del progetto

Come tutte le metropoli ad elevata penetrazione di traffico, Milano, pur possedendo una rete pubblica sostanzialmente all’altezza, soffre il flusso incessante del trasporto gommato proveniente non solo dalla provincia ma...
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3s Intertower – Vantaggi del sistema

possibilità di utilizzo di una linea preferenziale avulsa dal traffico in casi di emergenza, blocchi funzionali, necessità generali, protezione civile, ingorghi etc. oltre che di poter usufruire di sicure basi...
0 Commenti disabilitati 1275 14 settembre, 2013 3S Intertower more
3s Intertower – Percorso
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13 settembre

3s Intertower – Percorso

Tratta Località Interdistanza (km) S1 – Aeroporto LINATE Circonvallazione Peschiera Borromeo 0 T0 – Rinvio Novegro 1 Via Salesina 0,562 T1 – Rinvio Novegro 2 Parco Forlanini 0,686 T2 –...
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3s Intertower – Torre Standard

Torre AltaVia Standard (3D laterale)   Torre AltaVia Standard (3D dall’alto) Descrizione Funzionale della Torre Standard Aree Nette impatto base 665 m2 1° corpo 30 m 1700 m2 al piano (7px2.7m netti)...
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3s Intertower – I numeri in sintesi

Stazioni costituite da 8+2 torri tipo offshore (altezza 130 m, intermediate da 10 sostegni ausiliari) a basso impatto (entrate sotterranee da 4 colonne con 10/16 ascensori); primo piano edificato a 30 m d’altezza; giardino..
0 Commenti disabilitati 1259 13 settembre, 2013 3S Intertower more
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13 settembre

Il sistema 3S

3S significa 3 seil, in tedesco tre funi, trifune. E’ un ibrido tra una funivia e una cabinovia in quanto concorrono due funi portanti fisse per linea dove si muovono,...
0 Commenti disabilitati 813 13 settembre, 2013 3S Intertower more

Approfondimenti